Последние рейтинги надёжности китайских автомобилей

За последнее время российский авторынок претерпел значительные изменения. Выражаясь современным языком, он из многополярного превратился в двуполярный - Россия и Китай.
Конечно, по серым схемам купить в России можно практически любой автомобиль любого бренда, но цена будет, мягко выражаясь, сильно завышена. Поэтому вопрос надёжности именно российских и китайских авто стал наиболее остро, и если в ведущих рейтинговых компаниях данные о российском автопроме практически отсутствуют, то по Китаю кое-какая информация имеется.

Сегодня автомобили из КНР выглядят не хуже моделей именитых брендов, но насколько они надежны в сравнении с Hyundai, Volkswagen или Toyota? Поводов усомниться в их качестве предостаточно. Китайский автопром начал развиваться поздно и отстает от европейского, грубо говоря, на целый век. Экземпляры китайцев 20_летней давности вызывали шок и ломались даже во время тест-драйвов. А последнее время они увлеклись сложными и рискованными технологиями, пытаясь опередить мировой автопром в турборежиме. Получится? Скорее всего, да. Итак, надёжность китайских машин, попробуем в этом разобраться.

Оценить надежность "китайцев" непросто, например, они почти не представлены в Европе, где можно было бы сравнивать их с привычными нам моделями. В немецком рейтинге TUV или английском WarrantyDirect просто нет данных по авто из Поднебесной, а вот американская компании J.D. Power, которая имеет подразделение в Китае уже не первый год публикует рейтинги китайского автопрома.

Надежность китайских автомобилей в первые три месяца эксплуатации от компании J.D. Power 2024 год. Исследование основано на ответах 32 тысяч владельцев авто с ДВС, которые были приобретены в период с июня 2023 года по март 2024 года. Исследование охватывает 221 модель 48 различных марок и проводилось с декабря 2023 года по май 2024 года в 81 крупном городе по всему Китаю.

Согласно данным, среднее число проблем по сравнению с прошлым годом увеличились на 8 позиций, и составило 212 пунктов. Интересно, что больше проблем с качеством стали испытывать зарубежные премиальные марки, в то время как у исконно китайских брендов неисправностей стало на 10 пунктов меньше - в среднем 216.

Если сравнивать надёжность "китайцев" c брендами мирового уровня, то сравнение пока не в пользу КНР. Так наивысший показатель - 203 у Chery хуже среднего уровня именитых соперников.

Из самых надёжных моделей стоит отметить компактный седан MG 5. Речь здесь идёт о версии этого автомобиля для внутреннего рынка Китая. В России официально продаётся другой автомобиль, построенный на базе седана Roewe i5 от SAIC.

Надежность автомобилей китайских масс брендов в первые 3 месяца эксплуатации

Надежность автомобилей отечественных китайских брендов в первые 3 месяца эксплуатации

Самые надежные модели в первые 3 месяца эксплуатации

• - означает, что остальные модели претендовавшие на место в этих сегментах не превысили средний уровень

Рейтинг надежности 3 летних китайских автомобилей по версии компании J.D. Power 2024 год. Исследование основано на ответах 33 тысяч владельцев транспортных средств, приобретённых в период с января 2020 года по июнь 2023 года. Исследование касалось 229 моделей 44 различных марок и проводилось с февраля по июль 2024 года в 81 крупном городе Китая.

Количество проблем возросло до 190 пунктов на 100 авто по всем категориям. У масс брендов этот показатель составил 193 п., у китайскими отечественными брендами 207 п. Разрыв между ними сократился за год на 1 позицию.

Если сравнивать надёжность "китайцев" c брендами мирового уровня, то сравнение пока не в пользу КНР. Так наивысший показатель - 185 у Faw Hongqi на 5 пунктов выше среднего уровня именитых соперников и на 50 позиций ниже лидера.

Если говорить о моделях, ниже перечислены самые надёжные:

• Модели BMW - BMW 7 серии, BMW X1
• Beijing Hyundai - Celesta, ix3
• Changan Ford - Focus, Mondeo, Edge
• FAW Toyota - Toyota Vios, Corolla, IZOA, RAV4
• GAC Honda - Vezel, Odyssey
• Porsche - Macan, Cayenne

Надежность 3 летних китайских автомобилей масс брендов

Надежность 3 летних китайских автомобилей отечественных брендов

Стоимость обслуживания китайских автомобилей в 2024 году. Резкого роста цен на техобслуживание пока не наблюдается – они растут в пределах инфляции.

За первые пять месяцев 2024 года китайские автомобили попадали в автосервисы на 32% чаще, чем за тот же период годичной давности. Причина при этом заключается не в надёжности, а в увеличении количества таких машин на дорогах. Количество китайских автомобилей возрастом до четырех лет на обслуживании выросло более чем вдвое. А вот более старых машин возрастом 6-9 лет, наоборот, стало на 21% меньше.
За пять месяцев средний чек увеличился на 13%, до 8 тысячь рублей.Это связано с тем, что самая большая доля принадлежит новым авто, которым требуется лишь превентивное техобслуживание, а не ремонт. Было замечано, что каких-то особенных, индивидуальных "болячек", которые есть только у «китайцев», в автосервисах не наблюдают.

Для расчета была выбрана наиболее популярная версия с передним приводом, роботом и 143-сильным двигателем.
Один км пробега этой модели обойдется в 10 рублей 40 копеек. За месяц расходы составят уже 17,3 тыс. рублей, а за 5 лет – чуть более 1 млн рублей. Это при условии, что пробег за эти 5 лет достигнет 100 тысяч км, а регионом эксплуатации будет Москва и Московская область.

Больше всего денег уйдет на оплату топлива – 530,8 тыс. рублей или 51% от общей суммы. Еще 312,5 тыс. рублей (31%) придется потратить на страхование машины (при условии, что обязательно есть каско). На ее техническое обслуживание надо будет отдать 12% (126,2 тыс. руб.), а оставшиеся 6% – на покупку зимних шин (43,9 тыс. руб.) и уплату транспортного налога (25 тыс. руб.).

Самые надежные китайские автомобили по мнению идания Аutohome. Исследование основано на анализе проблем в первый год эксплуатации, на основании готорого определялось количество дефектов на 100 автомобилей.
Рейтинг касался китайских компаний. В первой тройке нет ни одной, автомобили которой продавалась бы в России, по крайней мере пока.

• Nio (принадлежит Dongfeng-Nissan) - 49 деффектов на 100 авто
• Venucia (принадлежит Dongfeng-Nissan) - 50
• Lynk & Co (входит в состав Geely) - 98
• Maxus (принадлежит FAW) - 102
• Li Auto - 102
• Geometry (входит в Geely)
• BYD
• Dongfeng Forthing
• Baojun (премиальный суббренд Chery)
• Exeed (премиальный суббренд Chery)

Рейтинг марок от китайской Сети качества автомобилей. Эта компания создана по инициативе Администрации КНР по регулированию рынка. В ходе исследования оценивалось количество жалоб, дефектов и неисправностей, а так же надёжность, безопасность и экологичность. Чем ниже количество претензий, тем выше рейтинг. Средний индекс надёжности оказался равным 178.

• GAC Aion* - 125
• ArcFox* - 126
• BYD* - 127
• Geely Geometry* - 127
• Neta* - 129
• Dongfeng Honda - 131
• Rising Auto* - 134
• Mitsubishi - 144
• Volvo - 144
• Jetta - 144

* компании специализирующиеся на выпуске электромобилей

Выводы. Как и год назад выводы не изменились. Китай сегодня идёт по пути который проделала Корея, а раньше Япония. Учитывая, что уже сейчас китайский автопром контролирует четверть мирового рынка продаж, а так же экономический потенциал страны, можно с уверенностью сказать, что в ближайшие пять лет, если не вмешается политика, Китай станет ведущим игроком на американском и европейском рынках.
Стоит ли покупать "китайцев"? А что ещё? Вот и получается - выбор не велик.
Мнение посетителей сайта о китайских и российских машинах можно посмотреть здесь. Победители конкурса "Лучший автомобиль года в Китае" здесь.